Waarom een Maserati hard afschrijft, en waar de bodem ligt
Het is een eerlijk verhaal dat de moeite waard is om te kennen: dit merk schrijft in de Nederlandse markt hard af. Harder dan de Duitse concurrentie in hetzelfde segment.
De reden is minder technisch dan mensen denken, en dat betekent dat je er iets aan kunt doen.
Waar het vandaan komt
Restwaarde draait om hoe zeker de tweede koper zich voelt. Bij dit merk is die koper voorzichtiger, deels door een historische reputatie en deels door de reparatiekosten, die hoog liggen.
Daar komt bij dat de koperskring in Nederland klein is. Minder kopers betekent een langere doorlooptijd, en dat zit in het bod.
En de nieuwprijzen waren hoog. Hoe hoger de nieuwprijs, hoe groter de afschrijving in euro's, ook als het percentage vergelijkbaar is.
Waar de bodem ligt
Hier zit het goede nieuws. Op een gegeven moment stopt de daling, en dat gebeurt bij de sportieve modellen eerder dan bij de sedans.
Zodra een auto in de prijsklasse komt waarin de liefhebber koopt, verandert de koperskring. Vanaf dat punt gaat het niet meer over afschrijving maar over staat, originaliteit en dossier.
Bij de grand tourers met de achtcilinder is dat het duidelijkst zichtbaar: een goed exemplaar met een compleet dossier houdt zijn waarde, en bij de mooiste voorbeelden trekt hij weer aan.
De drie dingen die helpen
Er is niet veel dat je aan de markt kunt veranderen, maar er zijn drie dingen die bij dit merk aantoonbaar verschil maken.
- Een compleet onderhoudsdossier met facturen, want dat is het enige echte bewijs dat je hebt
- Alle elektronica nalopen en per systeem melden of het werkt
- Duidelijkheid over het grote onderhoud en, bij luchtvering, over het onderstel
Waarom dat werkt
Bij een merk waar de koper standaard een buffer inbouwt, is elk stukje zekerheid geld waard. Je verkoopt hier niet alleen een auto, je verkoopt het bewijs dat de zorgen niet op jouw exemplaar slaan.
Wat juist niet helpt
Een dure reparatie vlak voor de verkoop komt er niet uit, want een specialist laat dat werk doen tegen zijn eigen tarieven. Bij dit merk is dat verschil zelfs groter dan gemiddeld.
Een storing verzwijgen helpt ook niet. Een handelaar leest de auto uit, en een verzwegen melding zet de hele deal opnieuw open.
En wachten helpt niet zolang de auto nog in de gewone afschrijvingsfase zit.
En de internationale markt
Er is nog iets dat de bodem onder de markt houdt: deze auto's zijn ook buiten Nederland gewild, en bij de sportieve modellen is die markt internationaal.
Een specialist die die markt bedient heeft meer kopers en kan daardoor meer bieden dan een inkoper die alleen naar Nederland kijkt.
Wil je weten wat jouw auto vandaag doet? Meld hem aan met je dossier, dan krijg je binnen 24 uur een bod dat klopt.
Veelgestelde vragen
Betekent een lagere restwaarde dat het een slechte auto is?
Nee. Restwaarde zegt vooral iets over het aantal kopers en hoe zeker die zich voelen. Een uitstekende auto met een voorzichtig publiek schrijft harder af.
Wordt mijn oudere Maserati op termijn stabieler?
Bij de sportieve modellen vaak wel. Zodra de auto in de liefhebbersprijsklasse komt, gaat het over staat en originaliteit in plaats van over afschrijving.
Wat kan ik doen om mijn bod te verhogen?
Drie dingen: je dossier erbij zoeken, alle systemen nalopen en melden wat wel en niet werkt, en duidelijk zijn over het grote onderhoud.
Loont het om eerst te laten repareren?
Bij dit merk nog minder dan elders, want de consumententarieven liggen hoog terwijl een specialist met heel andere prijzen werkt.
Benieuwd wat jouw Maserati oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.